In februari kwam het Jongerenregister van de Volvo Klassieker Vereniging op bezoek uit interesse voor mijn elektrische ombouw project. In de aanloop had ik naast het testen van de presentatie met m'n kinderen ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om eens goed op te ruimen zodat iedereen kon zitten. Het was overigens een leuke bijeenkomst [...]
Mijn vorige blogpost had als titel "Koelsysteem ontwerp definitief en ontwikkeling radiateurs" maar het was niet zo definitief. Ik heb namelijk besloten om actieve koeling voor de batterijen toe te voegen. Bij actieve koeling maak je gebruik van de airconditioning om te koelen. De reden om dit alsnog te doen is tweeledig: Ik heb toch al airco [...]
Het koelsysteem is al vaak de revue gepasseerd en is onderhevig geweest aan vele veranderingen. Initieel gedacht aan een warmtewisselaar en mengautomaat en mijn laatste idee was om net als Tesla een 4-weg klep te gebruiken. Dus ik had zo'n klep in huis gehaald en de aansturing uitgevogeld. Het bleek echter een grote en uiteindelijk [...]
In oktober had ik mijn rembekrachtiging 2.0 met de Tesla iBooster klaar om erin geschroefd te worden. Toch had ik nog wel de nodige vragen en vraagtekens bij de inzetbaarheid. Wat nu als hij te hard remt? Of juist te weinig? Of de wielen blokkeren te snel? Moet het een kruislings gescheiden of kan voor/achter [...]
Door de DC/DC converter opnieuw te verplaatsen ontstond er plek voor de airco compressor. Ik kreeg als tip om hem in rubbers op te hangen om te voorkomen dat hij trillingen doorgeeft aan de auto. Het is in de basis immers een draaiende motor. Hiertoe had ik dynamo ophang rubbers gekocht van een Volvo 240 [...]
Na de succesvolle flowtest van de gecombineerde kachel en airco unit was het een kwestie van afbouwen van de kachel V2. Dus in de eerste plaats de tussen duct tape en karton vervangen door staal. En ook de bodem erin gezet. En het vervolgens met TIG netjes af te lassen. Op het laagste punt heb [...]
