Eigenlijk had ik er al veel eerder naar moeten kijken, maar vandaag heb ik de ontsteking van mijn Volvo 244 even goed gesteld. De bougies en bougiekabels waren al nieuw en toch had hij niet zoveel fut voor een B23E. Het bleek dat de ontsteking bij 800rpm op 15 stond in plaats van 5. Dat aangepast en daarna ging hij bij 2500rpm netjes naar de 26 a 30. Al even een kort proefritje gemaakt en hij lijkt meer vermogen te hebben. Hopelijk gaat ook het verbruik wat omlaag.
Privacyoverzicht
Deze site maakt gebruik van cookies, zodat wij je de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in je browser en voert functies uit zoals het herkennen wanneer je terugkeert naar onze site en helpt ons team om te begrijpen welke delen van de site je het meest interessant en nuttig vindt.
Strikt noodzakelijke cookies
Strikt noodzakelijke cookie moet te allen tijde worden ingeschakeld, zodat we je voorkeuren voor cookie-instellingen kunnen opslaan.
Als je deze cookie uitschakelt, kunnen we je voorkeuren niet opslaan . Dit betekent dat elke keer dat je deze site bezoekt het nodig is om cookies weer in te schakelen of uit te schakelen.
3rd Party Cookies
This website uses Google Analytics to collect anonymous information such as the number of visitors to the site, and the most popular pages.
Keeping this cookie enabled helps us to improve our website.
Schakel eerst strikt noodzakelijke cookies in om je voorkeuren op te slaan!