De versnellingsbak zat er al weer onder, dus daarom verder met de andere laatste loodjes zoals remmen ontluchten na het vervangen van de hoofdremcilinder en het warm stationair laten lopen van de motor. In een poging om dat laatste probleem op te lossen, heb ik een andere auxiliairy air valve (AAV) geplaatst. Achteraf bleek echter ook de oude goed te zijn (gelukkig, want die dingen zijn duur).