Vanavond meteen weer even verder gegaan met de 142. Na de compressietest toch maar eerst de kop er even af voor inspectie.
Uiteindelijk bleek een compleet verbrande en ingeslagen klep de boosdoener te zijn. Tijd voor een andere B20 kop dus. Het onderblok is gelukkig OK.
Wel een laat type cilinderkop met grotere kleppen, maar helaas versleten.
Diep ingeslagen kleppen
En een verbrande klep
