Het eerste vervangende uitlaatspruitstuk was helaas niet dicht te krijgen. Daarom nog een andere met dubbele pijp kapot geslepen. Nu was het uitlaat gedeelte wel goed dicht. De motor liep nu echter erg hoge toeren. Valse lucht in het inlaatcircuit…. Daarom het inlaatspruitstuk weer los en opnieuw gemonteerd met wat uitlaatpasta. Daarnaast de stationair stelschroef helemaal ingedraaid. Nu draait ie 1000 rpm. Nog steeds iets te snel, dus later nog even verder zoeken naar een vacuum lek.
Privacyoverzicht
Deze site maakt gebruik van cookies, zodat wij je de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in je browser en voert functies uit zoals het herkennen wanneer je terugkeert naar onze site en helpt ons team om te begrijpen welke delen van de site je het meest interessant en nuttig vindt.
Strikt noodzakelijke cookies
Strikt noodzakelijke cookie moet te allen tijde worden ingeschakeld, zodat we je voorkeuren voor cookie-instellingen kunnen opslaan.
Als je deze cookie uitschakelt, kunnen we je voorkeuren niet opslaan . Dit betekent dat elke keer dat je deze site bezoekt het nodig is om cookies weer in te schakelen of uit te schakelen.
3rd Party Cookies
This website uses Google Analytics to collect anonymous information such as the number of visitors to the site, and the most popular pages.
Keeping this cookie enabled helps us to improve our website.
Schakel eerst strikt noodzakelijke cookies in om je voorkeuren op te slaan!