Toen ik in 2015 aan de restauratie van de auto begon, was het oude schuifdak een van de uitdagingen. Het was een niet meer gangbaar in de jaren 70 ingebouwd handbediend Hollandia schuifdak.

Handbediend Hollandia schuifdak

Bij het inbouwen hadden ze ervoor gekozen om de riggel in het dak vooraan te laten vervallen.

Dak zonder riggel

Het bleek nog een hele uitdaging om een vervangend schuifdak te vinden dat én zo groot was én een stalen dakplaat had. Daken met stalen dakplaten worden sinds 2005 al niet meer gemaakt. Gelukkig vond ik een new old stock dak. Om dat dak erin te kunnen laten bouwen moest het gat iets verkleind worden.

Riggel herstellen

Daarbij heb ik stukken plaat uit een donor dak gehaald om zo te riggel in het dak voorlangs te kunnen herstellen.

Riggel uit donordak

Deze heb ik er 8 cm naar achteren geplaatst om wel ruimte te houden voor (het felsen van) het dak.

Riggel erin lassen

Na heel veel geduld en af en toe een lasje om niet teveel warmte in te voeren zat de riggel erin.

Riggel zit erin

Daarnaast ook links en rechts een strip ingelast om tot de juiste inbouw ruimte te komen.

Ook zijkanten erin

Dat was in oktober 2015. Daarna volgde een lange fase van restaureren en de ombouw naar elektrisch voorbereiden.

Strakmaken dak door kloppen en krimpen

Tijdens de restauratie cursus die ik volgde, heb ik samen met Jacco het dak alvast strak gemaakt.

uitleg Jacco kloppen plaat

dak heetstoken

lasnaad nageklopt2

dak alweer strakker

Daardoor is nog maar een minimale hoeveelheid plamuur nodig om het geheel helemaal strak te krijgen.

Voorbereiden dak inbouw

Nu in de zomer van 2019 adviseerde Bas van Jansen Restorations me om toch eerst het schuifdak in te laten bouwen en dan pas te komen stralen in verband met de impact van het felsen. Daarom het deel waar daar de schuifdak cassette komt zelf voorbereid. Eerst alle oude dreunplaat verwijderen.

Dreunplaat verwijderen

Daarna het hele dak goed schoonmaken en ook alle lijmresten en andere vervuiling weghalen.

Dak binnenkant brandschoon

Tot slot het dak ontroest met Ranex Rustbuster.

Ranex rustbuster

Vervolgens bij Jansen Restorations wat 2K epoxy gehaald met een hoog zinkgehalte.

Zink epoxy

En de hele binnenkant van het dek ermee behandeld.

Binnenkant dak zink epoxy

Opladen op de trailer

Na vele maanden in de schuur zag de auto eindelijk weer eens daglicht.

Daglicht voor de Amazon combi

En kon hij worden opgeladen op de trailer.

En stond hij klaar voor vertrek.

Opgeladen klaar voor vertrek

Gelukkig was het uitstekend weer.

Carroof Service Oisterwijk

De volgende ochtend vroeg vertrokken om om 8:20 bij Carroof Service in Oisterwijk te zijn.

Carroof Service Oisterwijk

Na het afladen konden ze aan de slag. Allereerst met het positioneren van het dak met behulp van de snijmal voor het op maat maken van het gat.

Uitmeten plaats schuifdak

Om vervolgens het gat op maat te maken zodat het gefelst kan worden.

Op maat maken gat

Daarna ging de felsmal erop. Die mal is de reden dat de riggel naar achteren moet, anders kon die niet vlak op het dak geklemd worden.

Felsmal erop

En kon het dak gefelst worden.

Dak felsen

Een paar uur later zat het dak er perfect in!

Ronding dak klopt precies

Eenmaal thuis met hulp van m’n zonen weer afgeladen.

Auto afladen

Hollandia H740 stalen schuifdak erin

Het was een aardige klus alles bij elkaar, maar ik ben erg blij met het resultaat!

Dak zit er strak in

Dak zit er strak in binnenkant

Het eerste “ritje” in de auto was voor Sven en Jiri:

Eerste rite in de auto

Nu de laatste loodjes en dan alsnog naar de straler.

Achteraf had ik de dakinbouw misschien beter in twee stappen kunnen doen. Voor het stralen het felsen en dan na het stralen het daadwerkelijk plaatsen van het dak. Maar goed, eerder wist ik nog niet hoe het proces van het plaatsen van het dak zou aan. Ik dacht dat de felsnaad 180 graden zou zijn, maar dit was slechts 90 graden. Daarnaast had ik me niet gerealiseerd dat je het schuifmechaniek gezien de fijnafstelling niet even demonteert en later weer erin zet.

Nu maar het dak extreem goed inpakken tijdens het stralen.