In mijn 1800E of 1800ES wil ik uiteindelijk LPG inbouwen. Voor de P1800 is er eigenlijk geen logische plek voor de vulopening van de LPG-installatie. Aan de linkerkant in het zijscherm zit de benzine vulopening. Om de LPG aansluiting netjes weg te werken, wil ik identiek aan de linkerkant ook aan de rechterkant een afsluitbare [...lees verder] 
Een auto op LPG is toch een stuk interessanter dan op benzine. Dit was ook een van de redenen om mijn 1800ES te verkopen. Die gebruik je dan toch echt minder vaak. Een mengstuk voor een P1800 met injectie is soms lastig te vinden. Die van sommige 240′s schijnen te passen. Laatst had ik er [...lees verder] 
Op een Volvo 164 en 1800E of 1800ES horen origineel al vrij brede velgen. Er zitten 684001 velgen onder en die zijn 5,5J breed. In tegenstelling tot de 5,5J brede velgen van een Amazon, zijn deze naar binnen breed. Toevallig liep ik tegen een set 6,5J velgen aan voor de P1800 die naar buiten toe [...lees verder] 
De kilometerteller van mijn 1800ES schommelt erg en geeft niet de juiste waarde aan. Ook de teller in m’n oranje Vovlo 1800ES heeft kuren. Tellers met kilometeraanduiding zijn helaas lastig te vinden. Wel vond ik een zo goed als nieuwe (25365 mijl erop) mijlenteller. Wellicht kan ik in elk geval de achterplaat van m’n kilometerteller [...lees verder] 
Voor mijn oranje 1800ES heb ik een motorkap en twee deurhandles gekocht. Helaas is bij een deurhandle ook alweer een pinnetje afgebroken, maar goed, hij zal het nog wel even houden. Aan de motorkap zit nog wel wat werk (laswerk bij de bevestiging van de scharnieren), maar in elk geval een stuk minder dan de [...lees verder] 
Met name de neus en ook wielranden van mijn toekomstige oranje 1800ES project zijn erg slecht. Bij Cyril Sars (van Citrosars) heb ik een aantal goede tot vrij goede plaatdelen uit een Engelse donor auto geslepen. Deze body was uiteindelijk nog wel wat beter dan de groene 1800ES waar in nu mee bezig ben. [...lees verder] |
||
|
Copyright © 2012 OudeVolvo.nl – blog - All Rights Reserved |
||