Een GL versie heeft al wat meer opties dan een standaard 140, zoals leren bekleding en in mijn geval zelfs een B20E injectiemotor en origineel brede velgen. Nog wat meer opties toevoegen vind ik altijd wel erg leuk. Via Marktplaats liep ik tegen een origineel setje koplampwissers aan voor de latere 140-serie. Mijn auto uit [...lees verder] 
Bij de B20 gaskop die ik gisteren opgehaald had, waren de kleppen gewoon gemonteerd. Dan is het lastig om vast te stellen of er inderdaad geharde zittingen in gefreesd zijn. Daarom vandaag toch maar even twee kleppen gedemonteerd om dit even nader te bekijken. Er lijken helaas toch ook weer geen harde zittingen in te [...lees verder] 
Om er in dit weer mee te kunnen rijden, is het wel belangrijk dat het schuifdak goed afsluit. Een eerdere poging tot reparatie lukte niet vanwege een defecte roller. Uit het donor dak wat ik gekocht heb, heb ik inmiddels de rechter roller en kabel gehaald en in de auto gezet. Daarna werd het alweer [...lees verder] 
Toen in mijn Volvo 144 GL op ging halen was het erg mooi weer. Een goede gelegenheid dus om te genieten van het schuifdak. Helaas ging deze daarna echter niet meer dicht. Reparatie van het open dak lukte niet echt, omdat er een roller was afgebroken. Losse onderdelen zijn voor deze Golde schuifdaken lastig te [...lees verder] 
Tijdens mijn zoektocht voor een aandrijf tandwiel en huisje voor de M47 met mechanische telleraandrijving die ik laatst gekocht had, kwam ik een complete M47 vijfbak tegen. Die heb ik ook maar gekocht. Dan kan ik altijd nog kijken of ik een tandwiel en huisje vind voor die andere en/of die eventueel weer verkopen. Degene [...lees verder] 
Voor een auto die op LPG of ongelode benzine rijdt, is het beter om geharde klepzittingen te hebben. De verbranding is dan namelijk schraler en vaak ook heter dan op gelode benzine. Het gevolg is dat de kleppen eerder inslaan. Op zich kun je nog prima rijden met een kop zonder geharde zittingen, zeker met [...lees verder] 
In de loop van de jaren hebben we ook al aardig wat auto’s gehad die helaas gesloopt moesten worden. Dat levert een aardige voorraad reserveonderdelen op. In de praktijk blijk je echter lang niet alles nog weer te gebruiken. Remdelen gebruik ik bijvoorbeeld eigenlijk altijd nieuw in plaats van de gok te nemen wat de [...lees verder] 
De totaalrestauratie van de Duett van m’n vader is inmiddels afgerond en de auto is afgelopen week APK goedgekeurd. Daarom kon de donor die we een tijd geleden opgehaald hadden verder kaal en daarna weg. Dat is een bijzonder nuttige auto gebleken, want het project was ondanks dat het wel als zodanig verkocht was, bij [...lees verder] 
De 240-serie is een van de langs geproduceerde modellen van Volvo. Wietze de Vries (ook al auteur van www.volvo200.org) heeft een boek geschreven met daarin alle modellen en wijzigingen vanaf modeljaar 1975 tot en met 1992 voor de auto’s die zijn geproduceerd voor de Nederlandse en Zweedse markt. Het is een indrukwekkend naslagwerk met veel [...lees verder] 
Op het forum werd een partij oudere tijdschriften van de Volvo Klassieker Vereniging aangeboden. Omdat ik nog niet zo heel lang lid ben, heb ik de oudere tijdschriften niet. Wel heb ik een CD-rom met daarom vooral oudere artikelen, maar die zijn in zwart-wit. Daar zitten zeker nog nuttige en leuke artikelen tussen. Daarom leek [...lees verder] |
||
|
Copyright © 2012 OudeVolvo.nl – blog - All Rights Reserved |
||